ভারতের রেল যোগাযোগ ব্যবস্থায় যুক্ত হয়েছে এক পরিবেশবান্ধব ও যুগান্তকারী প্রযুক্তি। ঐতিহ্যবাহী ডিজেল ইঞ্জিন বা মাথার ওপরের বৈদ্যুতিক তারের ঝামেলা ছাড়াই সম্পূর্ণ নিজস্ব প্রযুক্তিতে ট্রেনের ভেতরেই বিদ্যুৎ উৎপাদন করে চলছে ভারতের প্রথম হাইড্রোজেন চালিত যাত্রীবাহী ট্রেন—‘নমো গ্রিন রেল’।
প্রচলিত ডিজেল ট্রেনের বিকট শব্দ বা কালো ধোঁয়ার দিন পেরিয়ে এই ট্রেনটির চলাচলের সময় কেবল জলীয় বাষ্প (পানি) ও সামান্য তাপ নির্গত হয়।
ফুয়েল সেল প্রযুক্তি: এই ট্রেনে হাইড্রোজেন সরাসরি চাকা ঘোরানোর কাজে ব্যবহৃত হয় না। ট্রেনের ট্যাংকে থাকা হাইড্রোজেনের সাথে বাতাস থেকে নেওয়া অক্সিজেনের মিশ্রণ ঘটিয়ে ‘ফুয়েল সেল’ নামক একটি যন্ত্রের মাধ্যমে বিদ্যুৎ তৈরি করা হয়।
সম্পূর্ণ বৈদ্যুতিক ব্যবস্থা: ফুয়েল সেল থেকে উৎপাদিত বিদ্যুৎ সরাসরি ট্রেনের মোটরে সরবরাহ করা হয়, যা ট্রেনকে সামনে এগিয়ে নেয়। রাসায়নিক বিক্রিয়ার মাধ্যমে এই প্রক্রিয়া সম্পন্ন হওয়ায় কোনো জ্বালানি পোড়ানোর প্রয়োজন পড়ে না।
ব্যাটারির ব্যবহার: ট্রেনের গতি বাড়ানো বা উঁচুতে ওঠার মতো অতিরিক্ত শক্তির চাহিদা মেটাতে এবং ব্রেকিংয়ের সময় গতিশক্তি সংরক্ষণ করতে লিথিয়াম ফেরো ফসফেট (এলএফপি) ব্যাটারি ব্যবহার করা হয়েছে।
সাশ্রয়ী মূল্যে সবুজ হাইড্রোজেন উৎপাদন এবং রিফুয়েলিং অবকাঠামোর সম্প্রসারণের ওপর নির্ভর করছে এই প্রযুক্তির ভবিষ্যৎ। সফল হলে ভবিষ্যতে কালকা-শিমলার মতো ঐতিহাসিক পাহাড়ি হেরিটেজ রুটেও এই ট্রেন চালুর পরিকল্পনা রয়েছে।
