২৮ মার্চ ২০২৪, বৃহস্পতিবার, ০৬:৫২:৪৯ অপরাহ্ন
শিরোনাম :
দেশের প্রধান দুই শত্রু বিএনপি আর ডেঙ্গু: ওবায়দুল কাদের মিয়ানমারের নাগরিকের সহযোগিতায় মানব পাচার পাকুন্দিয়া প্রেসক্লাবের ঈদ পুনর্মিলনী দেশবাসীকে পবিত্র ঈদুল আযহার শুভেচ্ছা জানালেন নবাব আলী হাসিব খান বানভাসি মানুষের পাশে মুগদা থানা ইমাম উলামা পরিষদের পক্ষ থেকে সেক্রেটারি মুফতি শফিকুল ইসলাম মাজহারীর নগদ অর্থ বিতরণ আদালত কর্তৃক উজ্জ্বল মিয়াজী হত্যা মামলার ৪ আসামির জামিন আবারও না মঞ্জুর ৩ জেলায় উজ্জ্বল মিয়াজী হত্যার বিচারের দাবিতে বিক্ষোভ নৌ পুলিশ ও ডাকাতদলের মধ্যে গোলাগুলির আহত ৪, আটক ১ ব্যবসায়ী উজ্জ্বল মিয়াজী হত্যাকান্ডে জড়িতরা প্রশাসনের নাকের ডগায় প্রকাশ্যে ঘুরে বেড়াচ্ছে বাবলা ডাকাত ও কবিরখালাশীকে ধরিয়ে দিতে পারলে ২ লাখ টাকা পুরস্কার


মাসোহারা পেলেই বৈধ ব্যাটারিচালিত রিকশা
ভোরের ধ্বনি অনলাইন ডেস্ক
  • আপডেট করা হয়েছে : ১৬-০৯-২০২১
মাসোহারা পেলেই বৈধ ব্যাটারিচালিত রিকশা


প্যাডেলচালিত রিকশা-ভ্যানের সঙ্গে মোটর যুক্ত করে তাকে বানানো হয়েছে অটোরিকশা, অটোভ্যান। বিদ্যুতে চার্জ হওয়া এসব অটোরিকশা, অটোভ্যান ও ইজিবাইক এখন দাপিয়ে বেড়াচ্ছে পুরো রাজধানীতে। ২০১৭ সালে হাইকোর্টের দেওয়া নির্দেশনা উপেক্ষা করে স্থানীয় কিছু রাজনৈতিক নেতা ও পুলিশকে ম্যানেজ করে বিভিন্ন অলিতে-গলিতে এখনো চলছে এসব ব্যাটারিচালিত রিকশা। আর এসব অটোরিকশায় চড়ে প্রায় দুর্ঘটনার শিকার হয়ে সারাজীবনের জন্য কেউ হচ্ছেন পঙ্গু, কেউ হারাচ্ছেন প্রাণ।

সচেতন যাত্রী মহলের অভিযোগ, পুলিশ, ট্রাফিক বা হাইওয়ে পুলিশের দায়িত্বে অবহেলার কারণে এসব যানবাহন গলি থেকে শুরু করে সড়ক-মহাসড়কে চলছে। তারা বলছেন, সড়ক-মহাসড়ককে ৩ চাকার বাহন মুক্ত রাখতে হলে কঠোর নজরদারির দরকার। এদিকে হাইওয়ে ও ট্রাফিক পুলিশ বলছে, দায়িত্বে কোনো অবহেলা নেই। বেশিরভাগ সময় চালকরা পুলিশের চোখে ফাঁকি দিয়ে মহাসড়কে গাড়ি চালান।

নাম প্রকাশ প্রকাশে অনিচ্ছুক অটোরিকশার চালক ও মালিকরা বলছেন, বিধি অনুযায়ী অবৈধ হলেও রাস্তায় চলতে তাদের কোনো অসুবিধা হয় না। কারণ একদিকে যেমন এলাকার নেতাদের ম্যানেজ করে চলেন, তেমনি সড়কে তাদের বিরুদ্ধে যাদের ব্যবস্থা নেওয়ার কথা, সেই পুলিশকে তারা ম্যানেজ করে চলেন। অটোরিকশা চলাচল বন্ধ হলে স্থানীয় নেতা ও পুলিশ উভয় পক্ষই বড় অঙ্কের মাসোহারা হারাবে। এ কারণে অটোরিকশা চলাচল বন্ধ করার রাস্তা সহজ নয়।

সিটি করপোরেশনের অনুমোদিত প্যাডেলচালিত রিকশার পরিসংখ্যান আছে। তাতে দেখা যায়, রাজধানীতে প্যাডেলচালিত বৈধ রিকশার চেয়ে অবৈধ রিকশা প্রায় ১০ গুণ বেশি। ঢাকা উত্তর সিটি করপোরেশনের তথ্যমতে, তাদের কাছে নিবন্ধিত রিকশার সংখ্যা প্রায় ২৮ হাজার। আর দক্ষিণ সিটিতে সেই সংখ্যা প্রায় ৫২ হাজার। দুই সিটি মিলিয়ে বৈধ রিকশা ৭৯ হাজার ৫৪৭টি।

তবে, বাংলাদেশ প্রকৌশল ও প্রযুক্তি বিশ্ববিদ্যালয়ের (বুয়েট) একটি গবেষণা বলছে, রাজধানীতে চলাচলকারী রিকশার সংখ্যা ১১ লাখের বেশি। এরমধ্যে প্রায় ১০ লাখই অবৈধ।

সরেজমিনে রাজধানীর মুগদা, মান্ডা, বাসাবো, হাজারীবাগ, জিগাতলা, কামরাঙ্গীরচর, দক্ষিণখান, মোহাম্মদপুর, তেজগাঁও, বাড্ডা, জুরাইন, যাত্রাবাড়ী, ডেমরা, শনির আখড়া, ডেমরা, বাসাবো ও মাদারটেকসহ রাজধানীর ছোট বড় প্রায় ৫০টি এলাকা ঘুরে দেখা গেছে, প্রত্যেক এলাকায়ই ব্যাটারিচালিত রিকশার উপস্থিতি উল্লেখযোগ্য পরিমাণে। বিভিন্ন এলাকার রিকশাচালক ও মালিকদের সঙ্গে কথা বললে তারা জানান, এই সংখ্যা দিন দিন বাড়ছে।

খুলনা বিশ্ববিদ্যালয়ের এনভায়রনমেন্টাল সায়েন্সের প্রফেসর দীলিপ দত্ত বলেন, ‘মেয়াদোত্তীর্ণ ব্যাটারির এসিড, সিসা পরিবেশের চেয়ে মানবদেহের জন্য বেশি ক্ষতিকর। এতে থাকে সালফিউরিক এসিডসহ অন্যান্য রাসায়নিক সিসা। এসব সিসা বাষ্পীভূত হয়ে বাতাসে ছড়িয়ে থাকে। এই উপাদান মানুষের মস্তিষ্কের বেশি ক্ষতি করে। এর প্রভাবে মানুষ প্রতিবন্ধী হয়ে পড়তে পারেন। আবার মানুষের ক্যানসারও হতে পারে।’

সিটি করপোরেশনের নির্দেশনা না মানলে ভ্রাম্যমাণ আদালত পরিচালনা করে ব্যবস্থা নেওয়া হবে বলে জানান এই কর্মকর্তা। তিনি বলেন, ‘এখনো অনেকে এ নির্দেশনা মানছেন না। ঢাকা দক্ষিণ সিটি করপোরেশন বিষয়টি সার্বিকভাবে পর্যবেক্ষণ করছে।’

রাজধানীর একটি এলাকার লাইনম্যান নাম প্রকাশে অনিচ্ছুক একজন বলেন, ‘সাধারণত ব্যাটারিচালিত অটোরিকশা চালানোর জন্য প্রতিটি এলাকায়ই সুনির্দিষ্ট কিছু ব্যবস্থা থাকে। প্রথমে কোনো গাড়ি রাস্তায় নামাতে হলে আমাদের অফিসে বড় নেতাদের সঙ্গে যোগাযোগ করে এককালীন ১০ হাজার থেকে ২০ টাকা চাঁদা দেন গাড়ির মালিকরা। এরপর যারা গাড়ি বের বা যেদিনই রাস্তায় চালালে প্রতিটি গাড়ি হতে দৈনিক ৮০ টাকা হতে ১০০ টাকা চাঁদা তোলা হয়। আমার নিয়ন্ত্রিত এলাকায় ২০০/২৫০ গাড়ি চলাচল করে। সেই হিসাবে আমার এলাকায় দৈনিক ২৫ হাজার টাকা চাঁদা আর মাসিক সাড়ে ৭ লাখ চাঁদা তোলা হয়।’

রাজধানীর ডেমরা স্টাফ কোয়ার্টারের ট্রাফিক সার্জেন ইমরান হোসেন বলেন, ‘অটোরিকশা, ভ্যান ও ইজিবাইকের চালকরা আমাদের চোখ ফাঁকি দিয়ে রাস্তায় গাড়ি চালায়। মাঝে মাঝে আমরা তাদের গাড়িসহ আটক করি। তবে, মানবিক দিক বিবেচনা করে তাদের ছেড়ে দেই। একইসঙ্গে প্রধান সড়কে গাড়ি না চালাতেও নিষেধ করি। তবে তাদের কাছ থেকে আমরা কোনো আর্থিক সুবিধা নেই না।’

এসব বিষয়ে জানতে ঢাকা মেট্রোপলিটন পুলিশের (ডিএমপি) ট্রাফিকের যুগ্ম পুলিশ কমিশনার মো. আব্দুর রাজ্জাকের সঙ্গে যোগাযোগের চেষ্টা করেও তাকে ফোনে পাওয়া যায়নি।

গত ২০ জুন সচিবালয়ে স্বরাষ্ট্র মন্ত্রণালয়ে সড়ক পরিবহন টাস্কফোর্সের সভা শেষে সাংবাদিকদের স্বরাষ্ট্রমন্ত্রী আসাদুজ্জামান খান কামাল বলেন, ‘দেশে নসিমন, করিমন, ভটভটি এবং ঢাকা শহরে বিভিন্ন রকমের অটোরিকশা চলছে। আমরা এখনো যানবাহনের সঠিক ব্যবস্থা করতে পারিনি। গ্রামাঞ্চলে সুন্দর রাস্তা হয়ে গেছে। সেখানে রিকশা, বাইসাইকেল কিংবা মোটরসাইকেল ছাড়া পর্যাপ্ত যানবাহন নেই। সেজন্য যানবাহনের বিকল্প হিসেবে নসিমন, করিমন চলছে। এটা নিয়েও আমাদের আলোচনা হবে। যেন শিগগিরই এসব বাহনকে পরিমিতভাবে চালানো যায়। আর ফাইনালি বন্ধও করা যায়। আমরা সেটা নিয়েও কাজ করবো।’

স্বরাষ্ট্রমন্ত্রী বলেন, ‘ইজিবাইক যথেষ্ট পরিমাণে এসে গেছে। ছোট-ছোট গলিতে এগুলো চলার কথা ছিল। কিন্তু এখন সর্বত্র বিচরণ করছে। আমাদের ঢাকা শহরে এই পর্যন্ত ১৩ হাজার মোটরচালিত রিকশা ও ভ্যান ডেস্ট্রোয় (ধ্বংস) করা হয়েছে। ইজিবাইকগুলো নিয়ন্ত্রণ করে দেওয়া হচ্ছে। এসব বাহনের চালকরা যেন তাদের নির্দিষ্ট স্থান থেকে বের হতে না পারে, হাইওয়ে বা বড় রাস্তায় না আসতে পারে, এটাও আমরা ক্রমান্বয়ে বন্ধ করে দেবো।’

শেয়ার করুন